Gopuff неправильно выплатил зарплату водителю и вернул зарплату после спора: рабочие

Люди, знакомые с ситуацией, рассказали, что Gopuff, стартап экспресс-доставки стоимостью 15 миллиардов долларов, не только недавно сократил зарплаты своих водителей, но и платит водителям, которые зачастую ниже их доходов. Это признак операционной неэффективности и заставляет людей сомневаться в способности компании расширять свой бизнес. . Водитель в оживленном районе Филадельфии, где находится компания, подсчитал, что примерно треть ее зарплаты в Gopuff была ниже ее расчетной зарплаты на дом. Она рассказала, что однажды компания задолжала ей около 800 долларов. Водители в других городах рассказали, что подобная практика распространена и в данной местности. Они попросили обсудить острые внутренние вопросы анонимно. В Gopuff есть система, позволяющая водителям конкурировать с представителями компании за зарплату, и в случае возникновения спора Gopuff обычно доплачивает разницу. Но водители заявили, что может пройти несколько недель, прежде чем замещающая оплата появится на их банковских счетах. Компания сократила минимальную гарантированную заработную плату для водителей вскоре после того, как привлекла 1 миллиард долларов от таких инвесторов, как Blackstone, поэтому она уже столкнулась с сильной оппозицией. Ошибки в оплате — более распространенная жалоба среди водителей, что может стать проблемой для Gopuff, поскольку она пытается расширить свой бизнес по всему миру. Менеджер склада, который рассматривал эти жалобы на компенсацию, заявил, что рассмотрение каждой жалобы — это трудоемкий процесс и символ неэффективной работы Gopuff. Эта проблема может усугубляться по мере увеличения масштабов и препятствовать усилиям по обеспечению устойчивости бизнеса, а также нарушать отношения с подрядчиками и другими работниками. «Gopuff стремится создать лучший опыт для партнеров по доставке», — заявил представитель компании. «По мере нашего роста мы продолжаем инвестировать в наши каналы связи с партнерами по доставке и активно работаем над улучшением коммуникации, приложений, поддержки клиентов, веб-сайтов и т. д.» Gopuff заявил, что смог расширить свой бизнес до более чем 500 складов по всей территории Соединенных Штатов, и что компания опровергает мнение о том, что вопрос компенсации водителям был препятствием. В других частях экономики свободного заработка предоставление дополнительной оплаты водителям и другим работникам является относительно необычным. Водители таких компаний, как Uber и Lyft, иногда оспаривают свою заработную плату, но обычно это происходит потому, что технические сбои случаются редко. Проблема с Gopuff заключается в том, что, в отличие от службы такси, которая платит водителям в основном за счет расстояния и времени, проведенного в машине, ее система более сложна. Компания платит водителям в виде сборов, уплачиваемых за каждое доставленное место багажа, рекламных сборов, выплачиваемых сверх этих сборов, а также единовременного бонуса за багаж, доставленный в периоды занятости. Кроме того, если водитель запишется на определенную смену, Gopuff гарантирует водителю минимальную почасовую оплату. Компания называет это минимальными субсидиями и является плавким предохранителем напряжения между водителем и компанией. Gopuff недавно сократил субсидии для складов по всей стране. Из-за этой сложной системы водители часто уделяют пристальное внимание доставке и перехватывают выполненные заказы. Если его еженедельная заработная плата или деньги на его счете ниже расчетного дохода, водитель может подать возражение. Менеджер, работающий на складе Gopuff, рассказал, что процесс рассмотрения этих претензий был хаотичным. Бывший заведующий складом рассказал, что во многих случаях зарплата каждого водителя на складе была неправильной, и компании приходилось компенсировать водителю последующую зарплату. Человек, попросивший не называть его имени, рассказал, что компания пыталась внести дополнительные деньги в следующую зарплату, но иногда это занимало больше времени. Вы проницательный инсайдер, которым можно поделиться? Есть ли какие-нибудь подсказки? Свяжитесь с этим репортером по электронной почте tdotan@insider.com или в личном сообщении Twitter @cityofthetown.